Komisja Europejska potwierdziła, że dofinansuje projekt „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie”.

Rynek Główny w Krakowie (fot. Łukasz Nowak)Rynek Główny w Krakowie (fot. Łukasz Nowak)

Jeszcze w tym roku, prawdopodobnie w sierpniu, Kraków ogłosi przetarg na wykonanie studium, a rezultat tych prac poznamy w 2019 r. Dokument odpowie na pytanie, w jakim kierunku miasto powinno rozwijać bezkolizyjny transport szynowy.
W lutym Kraków złożył do Komisji Europejskiej wniosek w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF – Connecting Europe Facility), aby starać się o dofinansowanie do „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie”. Ogółem z Polski do konkursu CEF wpłynęło 20 projektów, ale tylko 10 spośród nich uzyskało aprobatę Komisji Europejskiej, w tym wniosek Gminy Miejskiej Kraków. Informację o rekomendacji dla krakowskiego projektu 23 czerwca ogłosiło na swojej stronie internetowej Ministerstwo Rozwoju.
Kraków to jedyny samorząd w Polsce, który został zakwalifikowany do finansowania w konkursie „Łącząc Europę”.
Studium ma dać odpowiedź na pytanie, w jakim zakresie należy budować bezkolizyjną komunikację szynową, aby usprawnić ruch tramwajowy w Krakowie: czy  najlepszym rozwiązaniem jest metro ciężkie, czy metro lekkie, a więc w pierwszej kolejności tramwaj w tunelu. W pierwszym etapie miałby powstać odcinek o długości około 8-9 km pomiędzy rondem Grzegórzeckim a AGH.
Wartość projektu to 2 370 000 euro (czyli około 10 mln zł), z czego 1 375 000 euro będzie współfinansowane ze środków UE. Resztę pokryje Gmina Miejska Kraków z własnego budżetu.
Uzyskanie dofinansowania do studium to także realizacja jednego z punktów referendum z 2014 r., w którym mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się za budową metra.
(UMK)

Dodaj komentarz z facebooka:

Zostaw komentarz

0
warunkami regulaminu.
  • Artykuł nie został jeszcze skomentowany!